電子汽車衡結構及分類介紹
電子汽車衡從結構上看可以劃分為以下幾類:U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅(俗名水泥秤),不同結構的電子汽車衡優劣勢介紹如下:
1、槽鋼與U型鋼的對比。
U型鋼電子汽車衡比較受歡迎的原因:
①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
相比較而言,同樣型號的產品,槽鋼的秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。
②再從焊接的角度來說,U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。因此業內認為U型鋼要比槽鋼好些。
③槽鋼屬于第三代衡器產品,槽鋼秤底部是有兩道承重梁,中間是空的,所以承重性能要差些。
簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重。
U型鋼是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤需要的設備是折彎機,鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根(根據噸位及臺面尺寸設計),從而保證秤臺整體鋼性,秤臺內腔全密封,不易生銹,鋼板經拋丸除銹處理后,采用環氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆,油膜厚實,厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。
2、工字鋼也稱鋼梁,是截面為工字形的長條鋼材。
其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示,如“工160*88*6”,即表示腰高為160毫米,腿寬為88毫米,腰厚為6毫米的工字鋼。
工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加a b c 予以區別,如32a# 32b# 32c#等。
工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。
工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。由于工字鋼在汽車衡器行業比較少使用。
3、鋼筋混凝土電子汽車衡(俗名水泥秤)跟全電子地磅、數字地磅、模擬式地磅,區別在于秤體結構的不同,前者是鋼筋混凝土結構,后者是全鋼結構。
這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設施基本相同,地磅基礎的建設一樣,在功能上無本質區別。
不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多,所以要使用水泥秤作為地磅的話,最好早點跟廠家早點協商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
水泥秤優點:從根本上解決了全鋼結構地磅使用過程中因雨淋日曬,酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕,使用精度降低、使用壽命縮短等問題,抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。